Blanes i Lloret reclamen la prolongació de la C-32 com "una necessitat imperiosa" després que la Generalitat reactivi el projecte
La Generalitat ha reactivat un dels projectes d'infraestructures més esperats i controvertits de la zona: la prolongació de la C-32 entre Blanes i Lloret de Mar. El Govern ha anunciat que licitarà l'estudi informatiu de la via, un projecte que portava pràcticament deu anys enterrat després de diverses sentències judicials que van aturar les obres. Arran d'aquesta represa, els ajuntaments de Blanes i Lloret han manifestat la seva satisfacció i han reclamat que el projecte tiri endavant.
L'alcalde de Lloret de Mar, Adrià Lamelas, considera que la carretera és "una necessitat imperiosa" per resoldre els problemes de mobilitat, i ha recordat que Lloret és, segons ell, "l'únic municipi de Catalunya sense una via ràpida". Lamelas defensa que la nova via permetria "pacificar" l'avinguda de Tossa de Mar —que travessa el poble i connecta Blanes amb Tossa— i "esponjar" el trànsit, en una comparació amb la funció de les rondes de Barcelona.
L'alcalde de Blanes, Jordi Hernández, també defensa la infraestructura, que considera "necessària pel desenvolupament de la comarca i de tota la demarcació de Girona". Hernández confia que aquesta vegada el projecte es farà "amb totes les garanties mediambientals que abans no s'havien tingut en compte", i apunta que serà l'estudi informatiu el que haurà de determinar el recorregut i l'impacte de la via.
Tots dos alcaldes coincideixen a desvincular la carretera del turisme. Hernández recorda que molta gent "cada dia es desplaça per anar a treballar a Tordera, Hostalric o Girona" i pateix la mala connexió, cosa que converteix Blanes en un "cul d'ampolla" amb cues tot l'any i no només a l'estiu. Lamelas, per la seva banda, sosté que el turisme ja troba la manera d'arribar al municipi, de manera que la nova via no tindria un impacte especial en aquest sentit.
Convé no confondre aquest projecte amb un altre de diferent i complementari: el carril de bus ràpid entre Blanes i Lloret (BRCat), les obres del qual la Generalitat va licitar el passat 4 de setembre, amb una inversió de més de 25 milions d'euros dins el Conveni del Maresme. Els mateixos alcaldes remarquen que aquest carril bus és un projecte important per a la mobilitat, però que no resol per si sol la congestió entre els dos municipis, motiu pel qual reclamen també la C-32.
